發稿單位：新聞及國際關係處

發稿時間：114年11月24日

發稿人員：劉一芬、王炳閔

 

台南市議會第4屆第6次定期會議事今(24)日市政總質詢，為議員自由發言，台南市長黃偉哲率各局處首長列席備詢，針對議員質詢事項，台南市政府回應如下：

 

【垃圾處理量能不足  環保局：透過多元方法  積極減量】

 

議員關心本市廢棄物處理量能不足，環保局回應，市府正透過多元策略及措施積極因應，包括強化垃圾強制分類與稽查、推動源頭減量、擴大區域合作、加速掩埋場活化工程、建置廚餘快速發酵設備、興建垃圾機械分選廠，以及推動焚化爐更新等措施，以全面降低垃圾處理壓力。

 

環保局說明，永康焚化廠於97年起委由達和公司代操作營運管理20年，契約規定操作廠商每年可自收5萬6,575噸一般事業業廢物。另方面，城西焚化爐更新工程預計於 2026年初啟用，預計每日處理量可提升至 900 噸。

 

 

【新市鐵路立體化時程  交通局：交通部完成會勘，審查作業進行中】

 

議員關心新市地區鐵路立體化後續的時程，交通局表示，新市地區鐵路立體化可行性研究已於113年11月提送交通部審議，交通部亦於今(114)年11月14日辦理實地勘查，瞭解鐵路立體化規劃與沿線平交道情形。

 

 

交通局表示，新市鐵路立體化經綜整考量，研議採高架改建較為可行，高架路段南端起自高鐵橋下，北至南科站南側恢復平面，高架路段長約4.6公里，沿線可消除5處平交道及1處車行涵洞，另因現有新市車站位於鐵路高架爬升路段，須配合將新市車站北移約2公里，新市站新址及原址周邊將配合調整土地用途及分區。

 

對於11月14日的會勘結果，交通部相當肯定市府團隊規劃內容，具實務可行性，並表示將盡速整理會勘意見，提報交通部委員會審查，俟交通部委員會審查通過後將送行政院核定，待行政院核定後再交鐵道局完成綜合規畫與設計作業，估計從綜合規劃核定後工程約需時6-8年可完成。

 

 

【烏樹林暫置場火警 環保局：即時啟動應變監測機制、非單一事件造成空品轉差】

 

關於多位議員關心烏樹林暫置場火警案，環保局表示，自11月21日發生堆置物火警後，立即啟動應變機制，調派機具進場，並與消防局緊密合作，第一時間控制火勢；目前火場已進入第二階段處理，包含將燃燒後的灰燼扒開、持續澆灌降溫，目前火勢也已經受控制，將在近日內完全撲滅。環保局指出，火警期間，針對周邊空品監測從未中斷，24小時監控並視情況發布提醒。

 

針對外界關心的空氣品質問題，環保局表示，火警下風處偶有異味或輕微濃度波動，但整體屬短暫現象。近日市民感受空品不佳，主要因中南部受東北至偏東風影響、風力偏弱等大環境氣象條件影響，監測懸浮微粒較易累積，並單一事件造成空品轉差，火警對空品影響有限。

 

 環保局表示，丹娜絲颱風重創臺南，各區陸續載運的拆除營建混合物、樹枝及土石磚瓦等災後廢棄物累計已接近30萬噸，其中營建混合物占約三分之二。為避免環境髒亂並提升運輸效率，市府採「就近集中、統一運輸」方式設置多處暫置場，並於10月起陸續關閉，目前僅保留後壁烏樹林園區作為集中處理點。為有效分類處理去化，目前已爭取到中央經費5億元並進入發包程序，務求加速後續清運作業。

 

環保局強調，改善、清運、監測三軌並進，將持續監控周邊空氣品質，力求儘速撲滅殘火，加速暫置場清運，將影響降至最低。

 

新聞稿來源：https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8781834